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Histoires Pays...
Pays D'Histoire...
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Aujourd'hui :
Jacques
Nozeran, commandant de Bord, passeur de mers et d'Océans...
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Mercredi
4 décembre à 12h20 et
Samedi 7 décembre à 8 H sur Radio Nouvelle Calédonie.
Bonjour ! C'est en mer que je vous propose de partir dans cette
émission, avec Jacques Nozeran,
commandant et passeur de Mers et d'Océans...
Un Calédonien qui a dédié sa vie aux bateaux...il
fut tour à tour barreur, matelot-caboteur, commissaire de
bord, capitaine de Yatch puis de Ferry, et commandant en Océanie
notamment sur paquebots mixtes, bref
des mers et des Océans il a en sillonné...! Des ports
il en connait une liste impressionnante : Naples,Le Pirée,
Casablanca, Dakar, Gênes, Haïfa, Marseille...et bien
d'autres encore...car sa vie il l'a dédiée à
cet amour des bateaux...qui lui vient peut-être de ce choc
qu'il eut lorsque son grand-père Auguste Maestracci disparu
en mer en 1913, nous dit-il.
Ma carrière maritime a débutée on peu le dire
à l'age de deux ans poursuit Jacques
Nozeran...et il nous raconte : "De père gendarme
ayant épousé une calédonienne la famille rentre
en Métropole. Un voyage de 80 jours pour rejoindre Marseille
dont je ne me souvient pas, mais que j'ai entendu raconter des dizaines
de fois par mes parents, et cela m'a fait réver surtout lorsqu'ils
évoquaient les escales : Tahiti, Panama, les Antilles etc...
De retour sur le Caillou en 1946, sur le "Sagittaire",
Jacques Nozeran est alors agé
de 14 ans. A bord il se rends utile pendant les 69 jours que dure
la traversée. Grace à la gentillesse du second capitaine,
on lui permet de passer des heures et des heures à la barre
du bateau...Quel émoi pour ce jeune homme que de diriger
un bateau si prestigieux, qui, de plus, raméne le Bataillon
du Pacifique...
Aprés trois années passées en Calédonie
c'est de nouveau le retour en métropole. Là encore
à bord du "Chung King" va se produire une rencontre
mémorable entre une tahitienne et son fils. Elle prendra
son sens beaucoup plus tard. Cet enfant alors agé de quatre
ans, qui s'appelle Enrique Braun Ortega, deviendra 30 ans plus tard,
son employeur à Tahiti !
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De retour en Calédonie pour un nouveau séjour Jacques
Nozeran, passe ses études au Lycée Lapérouse.
Pendant les grandes vacances il tient à gagner son argent
de poche. Grace au capitaine armateur Louis Pons, un bon marseillais
coiffé d'un chapeau de feutre, un peu gueulard dit-il, le
voici engagé comme matelot sur le "Mollis pas 3".
A 18 ans c'est l'homme a tout faire de l'embarcation : docker, mécanicien
ou vendeur...il nous raconte cet épidsode d'apprentissage
du métier.
Deux années aprés vient le temps de l'armée...Il
décide de passer un diplôme de capitaine au grand cabotage
colonial.Grace au commandant Ferraud et à Paul Robineau de
la SLN, il effectue des voyages sur l'Autralie comme 2 ème
lieutenant..il nous raconte l'épisode du "Maria del
Mar"...
Retourné à la vie civile il trouve un embarquement
sur un petit caboteur des iles loyautés "L'Henriette".
En
1954 Jacques Nozeran décide de
rentrer en France. Là une nouvelle vie va s'ouvrir à
lui, car il va pénétrer le monde des croisiéristes,
avec la compagnie de navigation Paquet.
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Son premier embarquement se fait sur le "Diola", navire
de 70 mètres en qualité de 2ème lieutenant. Il
navigue entre Marseille, Sète et Casablanca avec 1800 tonnes
de phosphates dans ses cales. Puis il est muté sur un tanker
le "Zit". Là il transporte du vin, au départ
de la France vers l'Afrique puis une fois la cargaison livrée,
et les cuves nettoyées, il prends livraison d'huile d'arachide
qu'il va livrer à Dunkerque, par mauvaise mer et froid...
En 1956 vient le temps des paquebots mixtes avec "l'Azrou".
260 passagers et 3400 tonnes de frêt.
Il est alors elève commissaire et s'occupe du secrétariat
puis des relations avec les passagers.
Il organise aussi les fêtes des passagers à bord, et
anime la piste de danse. Un rôle plaisant dit il et qui marqueront
les plus belles années de sa vie.
A partir de 1966 la fin de l'époque des Paquebots de ligne
est proche, mais Jacques Nozeran agé
de 34 ans à la vie devant lui. Il décide de retourner
à Tahiti, pays d'origine de Maéva, son épouse.
Là il fait la rencontre avec un calédonien, Honoré
Pantaloni, qui va l'entrainer dans l'aventure du "Pilou PIlou"
un Yatch de luxe pour millionnaires... Dès janvier 1968 il
en est le capitaine et navigue entre les iles loyautés.
Deux années plus tard Jacques Nozeran
se porte candidat au poste de capitaine de la Société
Océanienne de Remorquage.C'est le boom du Nickel et le service
assure jusqu'a 13 manoeuvres par jour. Il restera à cette fonction
pendant 10 années.
C'est alors le moment qu'il choisit pour rentrer à Tahiti croyant
couler une retraite paisible...mais en Avril 1981, le petit garçon
rencontré sur le "Chung King" trente ans plus tôt,
se rappelle à lui.
Enrique Braun Ortega est devenu entretemps un PDG de groupe important
sur la Polynésie... et c'est reparti pour Jacques
Nozeran,...il est embauché comme commandant du "Raromatai
Ferry" puis plus tard sur le "Mooréa Ferry".
Il navigue entre Papeete,Huahine, Raiatea, Bora Bora et retour...
En 1990, Jacques Nozeran rentre sur le
Caillou...depuis il oeuvre pour le passé maritime de la Nouvelle
Calédonie.Il est membre de l 'association des Amis des Paquebots,
et veut transmettre au jeunes générations son goût
des bateaux.
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"Histoires Pays-Pays d'Histoire"
Une émission proposée par
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